"Dak li verament naħseb dwaru huwa... Superkarrozzi, Amerika, barranin, tnedijiet tal-karozzi, Top Gear, battalji bejn is-sessi u l-karozzi"
DIESEL żdied bil-mod u b'mod kostanti mill-użu tiegħu fit-tratturi, trakkijiet u taxis tal-kontinent għall-fjuwil użat komunement fil-karozzi tal-passiġġieri Brittaniċi, li huwa insinifikanti meta mqabbel mar-rata tal-mistħija ta 'kollass tiegħu.
Id-diżil darba kien reklamat bħala propellant aktar effiċjenti fl-użu tal-fjuwil u inqas intensiv fil-karbonju mill-gażolina, iżda f'dawn l-aħħar snin, l-iskandlu "Diesel Gate" tal-2015 li nqabad minn Volkswagen qerq fit-testijiet tal-emissjonijiet biex ibiegħu vetturi diesel għamel ħsara kbira lill-immaġni ħadra tad-diżil.
Madankollu, anke qabel dan, kien hemm xnigħat li l-fjuwil ma kienx nadif daqs kemm qal il-manifattur.L-istudju żvelat għall-ewwel darba mill-Ingliżi “Sunday Times” sab li l-fjuwil huwa responsabbli għall-biċċa l-kbira tat-tniġġis li jikkawża 40,000 mewt fir-Renju Unit kull sena.
Ir-rapport preliminari kkummissjonat mill-Ministeru tal-Ambjent, Defra, attribwixxa ż-żieda fl-emissjonijiet tad-dijossidu tan-nitroġenu u l-livelli għoljin ta 'partiċelli tossiċi ċkejkna għal vetturi diesel, li jistgħu jidħlu f'kull organu tal-ġisem mill-pulmuni.
Il-professjonisti mediċi qed jappellaw lill-gvern biex ineħħi l-vetturi diesel mit-toroq fir-Renju Unit.Ix-xjentisti sabu li partiċelli ċkejkna fit-tniġġis tal-arja jistgħu jaggravaw b'mod sinifikanti l-infezzjonijiet u jagħmlu l-antibijotiċi aktar diffiċli biex jiġu trattati.It-tħassib dwar l-impatt tal-kwalità tal-arja fuq is-saħħa tal-bniedem huwa parzjalment dovut għar-riċerka dwar l-emissjonijiet tad-diżil, li wasslet għall-introduzzjoni ta 'żona ta' emissjonijiet ultrabaxxi f'Londra fl-2019.
Hekk kif jiġri, hekk kif id-diżil jitlef l-immaġni ħadra tiegħu, it-teknoloġija tal-batteriji u l-muturi elettriċi qed titjieb b'mod kostanti, li jfisser li dawk li qed ifittxu karozzi orħos jew aktar favur l-ambjent issa għandhom għażliet alternattivi, bħal vetturi elettriċi puri jew vetturi ibridi.
Minn dak iż-żmien il-gvern Ingliż ħabbar li mill-2030, il-karozzi ġodda kollha mibjugħa jridu jkunu mill-inqas vetturi ibridi, u mill-2035 'il quddiem iridu jkunu vetturi elettriċi puri.
Iżda anke wara dak iż-żmien, xorta nistgħu nixtru varjetà ta 'karozzi użati, li jfisser li l-gażolina ta' kwalità għolja u vetturi ibridi tal-gażolina-elettriku li issa huma disponibbli għad għandhom triq twila.
Fl-aħħar għaxar snin, bl-introduzzjoni ta 'magni żgħar turbocharged u elettrifikazzjoni ibrida ħafifa, l-enerġija u l-effiċjenza tal-fjuwil tal-vetturi tal-gażolina tjiebu b'mod sinifikanti, li jfisser li dawn il-magni issa huma t-tipi ta' magni ewlenin fis-suq.
Għalkemm id-diżil xorta jista 'jipprovdi pakketti kompetittivi għal dawk b'kilometraġġ għoli, għas-sewqan ta' kuljum, it-titjib tal-magni tal-gażolina jfisser li d-differenza fl-effiċjenza tal-fjuwil issa hija negliġibbli.
Għalhekk, għal dawk li ma jħobbux il-kilometraġġ tal-awtostrada, ix-xiri ta 'karozza li taħdem bil-gażolina tista' tkun l-aħjar għażla, kemm jekk min-nefqa inizjali (il-prezz tax-xiri ta 'karozza diesel għadu jiswa aktar minn karozza tal-gażolina) jew l-impatt fuq il- is-saħħa tal-karozza.
Għalhekk, għal kull min qed ifittex li jaqleb minn magna diesel għal magna tal-gażolina jew karozza ibrida, hawn 10 għażliet—fis-segmenti tas-suq tal-karozzi żgħar, tal-familja tal-familja u tal-crossover—li jipprovdu valur kbir.
Il-karozza moderna tal-belt kompatta tipprovdi spazju intern impressjonanti u livell konsiderevoli ta 'teknoloġija interna għal ħames persuni.Il-mudell Connect SE huwa mgħammar bi touch screen ta’ infotainment ta’ 8 pulzieri, kompatibbli ma’ Apple CarPlay u Android Auto, u huwa mgħammar b’kamera tar-rivers.
Għalkemm l-i10 hija mgħammra b'magna ta 'tliet ċilindri ta' 1 litru, iċ-ċilindru 1.2 żejjed iżid aktar raffinament, u jagħmilha aktar adattata għas-sewqan ta 'l-awtostrada.It-twaħħil, il-finitura u l-kwalità tar-rikba huma wkoll tajbin ħafna.
Kompetituri jinkludu Kia Picanto, Toyota Aygo u Dacia Sandero (għalkemm hija kemmxejn akbar u għandha speċifikazzjonijiet aħjar).
Ford Fiesta hija kważi l-għażla default għal mudelli ultra-mini.Jidher tajjeb, huwa invitat flimkien b'mod korrett u jsuq pjuttost tajjeb, speċjalment il-verżjoni ST-Line għandha sospensjoni kemmxejn aktar iebsa.
Il-magna ta 'tliet ċilindri turbocharged ta' 1 litru tipprovdi qawwa suffiċjenti billi żżid teknoloġija ibrida ħafifa ta '48V, u hija stabbli u kwieta.L-intern huwa mgħammar b’ħafna teknoloġiji għal dan is-segment tas-suq, inklużi windshields imsaħħna u sistema ta’ infotainment tajba, kif ukoll sensors tal-parkeġġ u kameras.
Madankollu, jista 'ma jkunx spazjuż daqs xi wħud mill-kompetituri tiegħu.Kompetituri bħas-Seat Ibiza u l-Honda Jazz jipprovdu aktar spazju fuq wara u t-trunk.Madankollu, il-Karnival huwa bejn wieħed u ieħor ekwivalenti għal Volkswagen Polo.
Meta sema’ li l-aħħar Dacia Sandero tirrappreżenta l-aspettattivi tagħna ta’ dan il-manifattur tal-karozzi Rumen, James May sema’ b’ħeġġa.Għalkemm il-mudell tal-Aċċess fil-livell tad-dħul jista 'jkun "affordabbli ħafna" għal £ 7,995, jista' jkun mhux raffinat wisq għal ħafna nies.Min-naħa l-oħra, il-mudell 1.0 TCe 90 Comfort, l-ogħla speċifikazzjoni, għandu aktar vantaġġi f’termini ta’ kumdità materjali, u xorta mhux se jkisser il-fortuna bi prezz ta’ £12,045.
It-teknoloġija ta’ ġewwa tinkludi twieqi kollha tal-enerġija, wipers li jħossu x-xita, sensuri tal-parkeġġ fuq wara, kameras li juru wara, touch screen ta’ infotainment ta’ 8 pulzieri b’mirror ta’ smartphone u dħul mingħajr ċavetta.
Il-magna ta’ tliet ċilindri turbocharged ta’ 999cc tagħti 89bhp permezz ta’ trażmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet.Għalkemm jista 'ma jkunx malajr daqs kompetituri bħall-Karnival u Seat Ibiza, għandu ħafna prestazzjoni ta' medda medja sa baxxa.
Meta mqabbel ma 'Sandero, fit-tarf l-ieħor tas-serje tal-karozzi żgħar, l-Audi A1 għandha segment tas-suq żgħir ħafna bħala karozza premium.
Huwa magħmul tajjeb, għandu l-upscale jħossu implikat mill-prezz tag, u l-badge stylish għandha kredibilità fit-triq biżżejjed.Ġewwa, il-livell tekniku ta 'kontroll tal-kruċiera, touch screen ta' 8.8 pulzieri, iċċarġjar tat-telefon mingħajr fili u sistema stereo sabiħa ta 'sitt kelliema huwa għoli.Fid-dekorazzjoni sportiva, ir-roti tal-liga ta '16-il pulzier jidhru tajbin u mhux se jħassru kompletament l-esperjenza tal-irkib.
Kompetituri fis-segment tal-karozzi żgħar high-end jinkludu Mini u l-BMW 1 Series u Mercedes A-Class sedans kemxejn akbar.Madankollu, jekk tista’ tgħaddi mingħajr il-badge, allura l-Volkswagen Polo u l-Peugeot 208 joffru valur ogħla f’termini ta’ valur għall-flus.
Il-Volkswagen Golf tat-tmien ġenerazzjoni hija eleganti u pjaċevoli bħal qatt qabel.Sa mill-2014, Jeremy Clarkson kiteb dwar il-golf tas-sitt ġenerazzjoni: “Il-golf huwa sinonimu ma’ dak kollu li karozza verament teħtieġ.Din hija t-tweġiba għal kull mistoqsija tas-sewqan li ssir.”Golf Jista 'jkun inbidel;l-appell ma jkunx.
Il-kwalità hija tajba ħafna, ir-rikba u l-immaniġġjar huma tajbin ħafna, il-magna tal-gażolina hija frugal u qawwija, u l-ispeċifikazzjonijiet huma għoljin anke jekk hija dekorazzjoni ta 'livell ta' dħul.Fil-verżjoni 1.5 TSI Life, ix-xerrejja jistgħu jiksbu dwal u wipers awtomatiċi, kontroll tal-kruċiera adattivi, headlights LED, iċċarġjar tat-telefon mingħajr fili, sensuri tal-parkeġġ ta 'quddiem u ta' wara, rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku, puġġamani ċentrali ta 'quddiem u ta' wara, appoġġ lumbari aġġustabbli tas-sedil ta 'quddiem u 10- touch screen ta’ infotainment ta’ pulzier b’navigazzjoni, Apple CarPlay, Android Auto u radju DAB.
Il-magna ta 'erba' ċilindri turbocharged ta '1.5 litri fit-TSI 150 tipprovdi ekonomija tal-fjuwil ta' 130bhp u 52.3mpg, li jfisser li hija adattata ħafna għall-użu fuq l-awtostradi jew madwar l-ibliet.
Leon huwa aktar spazjuż minn Golf, għandu ħafna tagħmir standard, kwalità għolja, juża l-istess magna frugal, qawwija ta '1.5 litri, u l-aktar importanti, wettaq xi negozjati dwar il-prezz, Seat jista' jingħad li jipprovdi valur aħjar.
Il-mudelli FR huma mgħammra b'sospensjoni sportiva bħala standard, li tagħmilha aktar b'saħħitha u tagħmilha aktar sportiva mill-golf standard.Għalkemm is-sistema operattiva hija aktar intuwittiva mill-Golf, l-użu tal-touch screen biex jikkontrolla ċerti funzjonijiet ta 'kontroll tas-sħana u tal-fann jista' jkun tedjanti u jfixkel.Ix-xerrejja jistgħu jiksbu touch screen ta '10 pulzieri, sistema ta' kontroll tal-vuċi li taħdem tajjeb, u ħafna kits standard oħra, bħal riflessjoni ta 'smartphone, radju DAB, u sistema awdjo ta' seba 'kelliema.
Meta mqabbel mal-Golf, hemm aktar spazju għall-bagoll u għall-passiġġieri, li huwa madwar l-istess bħall-Ford Focus.Minkejja dan, il-kompetituri ta' Skoda għadhom għelbu lil Leon fid-dipartiment.
Kollox ma 'kollox, il-magna turbocharged ta' 1.5 litri tagħmel xogħol tajjeb f'termini ta 'enerġija u ekonomija tal-fjuwil, u Leon iħossu qisu prodott ta' kwalità magħmul tajjeb.
Tip ieħor ta 'karozza, bħall-Karnival u l-Golf, tħoss li hija l-għażla default fis-segment tas-suq tagħha.Focus għandu dinamika ta 'sewqan eċċellenti, esperjenza ta' sewqan tajba u mġiba deċenti fuq l-awtostrada.Huwa wkoll aktar spazjuż minn xi kompetituri bħall-golf.
Il-Focus il-ġdida tikseb is-sistema ta' infotainment Sync 4 ta' Ford u numru kbir ta' funzjonijiet ta' assistenza tas-sewwieq, bħal bbrejkjar attiv ta' emerġenza, kontroll tal-kruċiera adattivi b'funzjoni stop-and-go, u assistenza attiva għall-ipparkjar biex jiġu realizzati operazzjonijiet ta' parkeġġ awtomatiku.Meta mqabbel mal-mudell standard, l-ST-Line żżid stil aktar aggressiv u sospensjoni aktar b'saħħitha u aktar sportiva ġewwa u barra.
Is-sistema ta 'enerġija ibrida 48V tagħmel il-magna EcoBoost ta' 1 litru aktar effiċjenti, u huwa għalhekk li l-vetturi ibridi huma l-ewwel għażla, aktar milli l-uniku mudell tal-gażolina li fadal.
Għaddew ftit snin issa, iżda l-Mazda 3 għadha tidher tal-għaġeb.Mazda ma għażletx magna turbocharged żgħira, iżda insistiet li tuża magna ta’ 2 litri b’aspirazzjoni naturali, għalkemm tuża d-diżattivazzjoni taċ-ċilindru u assistenza ibrida biex tirrestawra enerġija tajba u ekonomija tal-fjuwil.
Mazda3 tipprovdi esperjenza ta 'sewqan pjuttost soda, għalkemm hija 'l bogħod milli sportiva.Huwa ċivilizzat ħafna fuq l-awtostrada, u tagħmir standard inkluż sistema ta 'infotainment faċli biex tużah huwa ġeneruż.Benefiċċju partikolari tas-settings tal-infotainment u l-kontroll tal-klima huwa l-użu ta’ kontrolli u buttuni rotatorji minflok is-sewwieq ikollu jaċċessa l-funzjonijiet kollha permezz tat-touch screen.Dawn is-sistemi jistgħu jitħaddmu billi jħossu u memorja, aktar milli jfixklu lis-sewwieqa u jġiegħelhom jiddevjaw l-attenzjoni tagħhom lejn it-triq.Il-kwalità ta 'ġewwa hija waħda mill-vantaġġi l-oħra ta' Mazda.B'mod ġenerali, hija karozza magħmula tajjeb.
Forsi hija aktar xellugija minn kompetituri bħal Focus u Golf, iżda Mazda m'għandhiex tiġi skontata bħala għażla sempliċement minħabba l-istil u l-kwalità.
Kuga hija l-aqwa karozza tal-familja tas-sena tagħna magħżula mill-qarrejja tal-Car Awards 2021, u dan għal raġuni tajba.Id-dehra mhix ħażina, il-qawwa tas-sewqan hija tajba ħafna, l-ispazju intern huwa spazjuż u flessibbli, il-prezz huwa favorevoli, u s-sistema tal-enerġija għandha firxa wiesgħa ta 'għażliet.
L-intern huwa daqsxejn diżappuntanti f'termini ta 'kwalità tal-materjal u sistema ta' infotainment ingombranti, iżda hemm ħafna spazju fuq wara, u hemm ħafna opportunitajiet ta 'flessibilità u massimizzazzjoni tal-ispazju meta jintwew is-sedili.Id-daqs tal-boot huwa madwar medju.
Is-SUV kompatt stylish tal-Volvo jista’ jkun rebaħ il-Premju tal-Karozza Ewropea tas-Sena fl-2018, iżda għadu prodott kompetittiv f’dan is-segment minħabba li jidher tajjeb u l-intern huwa lussuż, għoli u komdu.Barra minn hekk, l-ipprezzar tal-XC40 huwa attraenti ħafna, u l-valur tiegħu huwa pjuttost tajjeb.
L-ispazju ta’ ġewwa huwa komparabbli ma’ rivali bħall-BMW X1 u Volkswagen Tiguan, għalkemm is-sedili ta’ wara la jiżżerżqu u lanqas jitilqu bħal dawn il-mudelli.Għalkemm il-pannell tal-istrumenti huwa estetikament pulit, dan ifisser li affarijiet bħall-kontroll tat-temperatura jistgħu jiġu aċċessati permezz tat-touch screen tal-infotainment, li jista 'jtellif lis-sewwieq.
Il-magna T3 turbocharged ta’ 1.5 litri hija l-aħjar għażla fl-XC40, li tipprovdi taħlita perfetta ta’ prestazzjoni u ekonomija ta’ 161bhp.
© Sunday Times Driving Limited Reġistrat fir-Renju Unit Numru: 08123093 Indirizz reġistrat: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk
Ħin tal-post: Nov-18-2021