Scania P380 għandu 10 snin

Il-kabina tas-serje Scania P hija l-iżgħar kabina fil-prodotti tal-vetturi tal-loġistika.Kienet xi ħaġa tajba wkoll meta l-kundizzjonijiet tal-karozzi ma kinux tajbin ħafna dak iż-żmien.Għalkemm hija kabina ta 'sospensjoni tar-rebbiegħa b'erba' punti, F'dak iż-żmien, il-kumdità kienet aħjar minn dik ta 'ħafna trakkijiet tqal domestiċi, bħall-moviment ta' wara tal-kabina ġġarraf, id-deflector ta 'l-arja ta' daqs sħiħ, u l-vista ta 'wara aġġustabbli elettrikament mera, li kienu l-aktar konfigurazzjonijiet avvanzati dak iż-żmien.Meta tidħol fil-kabina, dak li tara huwa d-disinn interjuri klassiku u familjari ta' Scania.Il-bank tax-xogħol li jħaddan it-tieni ġenerazzjoni jista 'jagħmel l-operazzjoni tal-buttuna tal-mess ma tibqax impenjattiva.Se jkun hemm wieħed aktar fuq il-lemin estrem tal-bank tax-xogħol tas-serje R.Id-disinn tal-kompartiment tal-ħażna tal-kolonna huwa modulari ħafna.Il-manubri tas-serje P jista 'jiġi inklinat 'il quddiem u' l quddiem, li jtejjeb ħafna l-penetrazzjoni ġenerali tal-kabina.Jekk tgħid li huwa dejjem fuq l-art, żgur li se jkun inkonvenjenti li tiċċaqlaq.Prodott fl-2010, trid tkun taf li l-ħajja tas-serje 5 hija mill-2004 sal-2010. Din il-karozza hija meqjusa bħala l-aħħar lott, u mbagħad hemm dehra ġdida.Jista 'jidher mill-pjanċa tal-isem li l-magna tal-karozza tadotta magna ta' injezzjoni diretta tad-diżil Scania DC12 17, il-magna hija mgħammra b'turbocharging tal-gass tal-egżost u intercooling, ċilindru wieħed u kopertura waħda, u tuża struttura ċentrali tal-camshaft, minħabba li hija Euro III/ Nazzjonali III Għalhekk, il-common rail bi pressjoni għolja ma jintużax għall-provvista tal-fjuwil, iżda l-istruttura tradizzjonali taż-żennuna tal-pompa ġiet użata.(Huwa wkoll żennuna tal-pompa fir-raba 'pajjiż) Il-horsepower tal-produzzjoni massima tal-magna hija 380 horsepower, l-ogħla torque huwa 1900N.m, u l-veloċità massima tal-ħruġ tat-torque hija 1300rpm.Fil-preżent, mhuwiex adattat ħafna għal trasport ta 'loġistika fuq distanzi twal u effiċjenti, iżda huwa eħfef fil-piż.L-istrument ta 'preċiżjoni huwa aktar minn biżżejjed.Il-gearbox tuża l-gerbox GR905 ta' Scania bi 8+1 gerijiet.Is-sekwenza tal-bidla tal-gerijiet hija 'l fuq R13 u 'l isfel C24, 1 sa 4 gerijiet fiż-żona tal-gerijiet baxxi, li hija kkonvertita mill-kaxxa prinċipali għall-kaxxa awżiljarja b'valv H wieħed.Wara hemm iż-żona ta 'rkaptu għoli ta' 5 sa 8 veloċità.Il-gearbox hija mgħammra b'tagħmir ta 'assistenza, li jagħmilha faċli biex tidħol fl-irkaptu, u tista' tidħol bi spinta ħafifa.Il-kapaċità tat-tankijiet tal-fjuwil fuq iż-żewġ naħat mhix kbira, probabbilment fil-forma ta '350L + 450L, minħabba li hija skarikata mit-tlieta nazzjonali, għalhekk m'hemm l-ebda tank tal-urea.L-assemblaġġ modulari ta 'Scania jista' jiġi rifless f'din il-karozza għaxar snin ilu.Sabiex tiffranka l-ispazju għax-chassis, il-ġibjun tal-arja jitqiegħed fuq in-naħa ta 'ġewwa tal-girder.Il-mudell il-ġdid tal-2010 għandu wkoll lott ta’ batteriji mqiegħda fuq wara, b’tank tal-fjuwil kbir ta’ 1,800 litru.Il-fus ta 'tnaqqis emblematiku ta' stadju wieħed tal-fus ta 'wara b'ras tal-fus bil-ponta, il-proporzjon tal-veloċità mhuwiex il-2.71 li aħna issa familjari miegħu, minħabba li huwa mgħammar bi trasmissjoni manwali ta' 8 veloċità, se jkun hemm xi bidliet fil-katina tal-enerġija, il-proporzjon tal-veloċità għandu jkun l-antik konvenzjonali 3.08